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那些天南地北的细节差,上汽大众途昂X对比一汽-大众揽巡

2023-12-11 22:49:09    来源:易车网   阅读量:12880   

众所周知,空间永远都是国人在购车时绕不开的一部分,而大五座SUV凭借着宽敞的内部空间和舒适的空间享受,受到广大消费者的喜爱,如今这类产品更是“深度内卷”,不仅仅是空间,颜值、配置、动力等更是直接拉满,比如上汽大众途昂X和一汽-大众揽巡。

作为合资品牌大五座SUV热门的它们,早已成为了人们茶余饭后经常探讨的对象,有人说买谁都一样,但事实真是如此吗?二者师出同门大众,但却代表了南与北,今天我们就来一探究竟。

途昂X

揽巡

从外观来看,途昂X看上去更加大气威武一些,厚重的中网与双层车灯无缝相连接,头灯采用上下双透镜的设计,而下前包围则使用了贯穿式的设计,视觉效果更宽;另一边揽巡则同样是大众脸,整车的精致感有所提升,头灯组采用了黑底设计,搭配上格栅线条,增添了一丝运动气息。

途昂X内饰

揽巡内饰

进入到车内,途昂X内饰配色明快鲜艳,中控台上的装饰加入了途昂X的英文标识,靓丽的颜色点缀,让整个车内都散发着年轻的活力;揽巡的内饰则有些许差异,采用了时下流行的双连屏设计,并且中控台整体微微倾向驾驶席一侧,但整体屏占有点失衡,细节处不如途昂X。

都说一寸长,一寸强,这话说得一点没错,反映到汽车身上会更加显著,更多的配置无疑能让消费者有着更好的舒适性格体验,甚至在一些消费者眼中,评判豪华的标准,就是配置。

27.557万元,这个价格你可以买到同样是大五座冠道,高配的本田CR-V,亦或是途昂X、揽巡,但论是配置又或是车内空间,显然都是后面的大众车系占优,毕竟在这个价格内,能达到2980毫米的并不多。

途昂X内饰

放眼望去,比本田CR-V高一级别的UR-V,轴距也只有2820毫米,就算是曾经SUV圈的常青树丰田汉兰达,轴距也只达到了2850毫米,且不提它的价格还远在途昂X、揽巡两款车型之上。

但值得注意的是,虽然途昂X和揽巡同出自大众之手,但前者在经过改款之后,不仅在动力总成做出了调整,售价方面更是如此,以至于现在终端售价27.557万元的途昂X 380 TSI 四驱尊崇豪华版,直接对上了揽巡 380TSI四驱R-Line巡游版。

从上面的对比表格中不难看出,两款车型配置虽然旗鼓相当,但揽巡 380TSI四驱R-Line巡游版在大多数配置前面都加上了“选装”二字,前排降噪玻璃需要选装,后排隐私玻璃需要选装、前后排座椅加热等等一系列均需要选装。

显然,在同价位中,选择途昂X 380 TSI 四驱尊崇豪华版能够享受到更多的功能,又或是说,消费者若是选择揽巡 380TSI四驱R-Line巡游版,需要花费更多的金钱,才能享受到与途昂X 380 TSI 四驱尊崇豪华版一样的舒适性配置。若是用消费者的思想——配置即豪华来看的话,前者无疑更加高级、豪华不选装。

事实上,从前后排降噪玻璃、前后排座椅加热、无钥匙进入等配置,不难看出途昂X的诚意,尤其是360°全景影像。

可能在一些消费者看来,360°全景影像是新手必备器,其实对于很多老司机来说也是一样的重要,因为这个配置不仅能在白天帮助驾驶者降低碰撞风险,夜晚更是如此。

途昂X

随着夜幕的降临,肉眼可见的范围和清晰度进一步受阻,在停车时往往不能第一时间入库,耽误时间不说,有时甚至还会判断错误,从而发生车辆碰撞又或是出现剐蹭轮毂的现象,但有了360°全景影像之后就不一样了,车辆的位置以及周围的状况都会在中控屏上反映出来,还会根据车辆的转向,进行路线的提前预告,不仅能让消费者更好的进行停车,一定程度上也增加了用户内心的安全感。豪华不选装,这就是途昂X的诚意

“我可以不用,但一定要有!”对于国人来说,动力就是这样的存在,而对于全尺寸SUV来说,想要满足这类需求,显然并不容易。

途昂X搭载2.0T发动机和EA390 2.5T V6发动机,其中2.0T发动机最大输出功率为162千瓦,百公里加速达到了8.4秒,百公里油耗为8.64升,匹配7速湿式双离合变速箱,并搭载四驱系统;而揽巡则只搭载了2.0T发动机,两款车型型号虽然相同,但调教却有着天差地别,也让其虽同样拥有162千瓦的输出功率,但由于调教的问题,百公里加速时间却长达9.1秒,而在百公里油耗也是达到了8.68升,不仅跑得慢,吃的也不少。

两款车型虽定位相同,但动力属性孰强孰弱,一眼便知,即便同样是2.0T发动机,也有着些许的差距,更不要说途昂X还配备了2.5T V6版本车型,更是突出了自己更高的定位。

途昂X

编辑总结:正所谓,一山不容二虎,以上两位选手虽同为大众,定位且相同,但南北之间的细节也奠定了车与车之间的差距,2024款升级后的途昂X配置更丰富、动力更强劲,还有什么比这更具诚意的呢?

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