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合资新能源精彩纷呈,将齐聚2024北京车展秀肌肉

2024-05-23 05:13:38    来源:易车网   阅读量:17972   

对于多数合资大佬来说,并没有放弃中国市场的打算,面对国产新能源强大的产品推广力度,合资品牌也发起一波新车攻势。2024北京国际车展即将到来,这不仅仅是一个展示汽车科技与设计的舞台,更是各大车企展示实力、竞逐市场的重要战场。资阵营也不会错过这个可以秀一秀肌肉的好机会。现在不少燃油车时代的“老大”都积极转向电动化,并在本届车展上带来了很多重磅车型。

本田e:NP2极湃2和e:NS2

本田汽车在新能源车领域也加大了产品布局力度,一直以来只有e:NP1极湃1和e:NS1两款电动车在售,并且这两款车还是姊妹车型。现在本田汽车又计划带来e:NP2极湃2和e:NS2两款定位更高的纯电动车。

早前e:NP2极湃2的官图已经公布,整体设计也是挺年轻的,溜背造型比较有运动感,并且车身前脸、侧裙、尾部还配备了运动套件,使得一款SUV车型也展现出不错的年轻活力气息。

据悉e:NP2极湃2中控屏内置的功能配置比较丰富,自从Honda?CONNECT系统加身后,本田的电动车在智能配置实用性方面的表现是相当不错的,再加上本田著名的MM理念设计,车内空间实用性也有保障。

e:NS2跟e:NP2极湃2是姊妹车型,所以整体设计基本一样。这两款车入场后将会进一步壮大本田汽车在新能源车领域的竞争力。不过,e:NP2极湃2和e:NS2都是紧凑型SUV,定位高于小型SUV?e:NP1极湃1和e:NS1,然而e:NP1极湃1和e:NS1的市场售价并不便宜,落地价通常要接近20万元了,那这是否也意味着e:NP2极湃2和e:NS2的市场售价也不便宜呢?

上汽大众ID.7?S

ID.7?S是上汽大众全新纯电轿车,与一汽-大众ID.7?VIZZION互为姊妹车型,定位中级纯电轿车。新车原型为此前已经亮相的概念车?ID.NEXT,其线条简洁,采用悬浮车顶设计,配备了半隐藏式门把手,同时拥有贯穿式的前后灯组。而黑色悬浮式车顶配合溜背造型与上翘的尾翼,打造出动感轮廓,车尾则采用贯穿式尾灯组设计。

动力方面新车配备功率170kW的单电机,最高时速为155km/h,后续有望推出双电机版本。作为参考,一汽-大众ID.7?VIZZION提供后驱和四驱车型可选,四驱车型搭载前后双电机系统。

ID.7?S入场后将满足消费者对于旗舰纯电轿车的需求,同时也将拓展上汽大众ID.家族序列,为纯电轿车市场注入新活力。除了?ID.7?S?之外,上汽大众今年将推出全新一代帕萨特、途观?L?Pro、一款全新?SUV车型?以及小改款的?Polo,更多新车型入场,也将会进一步壮大上汽大众的市场竞争力。

长安福特蒙迪欧运动混动版

一向被认为粗犷不羁的美系车其实也有省油高手,它就是福特蒙迪欧全新运动混动版车型,新车将于4月底开幕的北京车展上市。蒙迪欧运动混动版预计提供普通版和ST-Line两种外观设计风格,其中ST-Line车型采用更具运动感的外观套件,包括20英寸铝合金轮辋、红色刹车卡钳、双色车身等。

整车亮点之一是中控台配备一块长度达1.1米的连体屏幕,包括一块12.3英寸数字仪表盘和一块27英寸4K中控屏,并且内置SYNC+2.0系统,可实现整车OTA升级,还有全新一代L2+级Co-Pilot360智行驾驶辅助系统来提升用车便利性和安全性,动力上则是配备以2.0T发动机为基础的混动系统,最大功率212千瓦,电池为比亚迪提供的镍钴锰酸锂蓄电池。

其实这款新车应该是福特蒙EVOS混动版,但是厂家直接变更为蒙迪欧运动版,让人误以为这就是蒙迪欧升级而来的SUV。至于蒙迪欧运动混动版的定位,考虑到现在入门版本的起售价16.98万,所以编者认为蒙迪欧运动混动版上市起售价会在17万元左右,毕竟这款新车是不能上绿牌的,而且不能长时间使用纯电进行驱动。

电动MINI?COOPER

来到新能源大潮,MINI终于跟上了时代的节奏,推出电动MINI;不过宝马并没有让MINI自己生产电动车,而是与自主品牌长城合作,成立光束汽车,从而在保留经典元素的前提下将MINI带入新能源领域。

光束汽车将会在北京车展推出全新电动MINI?COOPER和全新电动MINI?ACEMAN,其中MINI?COOPER的外观在保留经典设计元素的同时,整体看起来更为简洁,动力上提供两种驱动电机,匹配巢能提供的三元锂电池,续航里程预计在460km左右,水平跟smart精灵#1相差不大。

进口MINI?COOPER受到很多小年轻,尤其是时尚女性偏爱。那么,一台国产纯电动的,外观也差不多的MINI?COOPER你觉得咋样?价格又该在多少合适?业界预计会在20万以内,毕竟外观内饰方面和进口燃油版MINI?COOPER没有太大区别,而且国产身份还会降低生产成本。

凯迪拉克IQ傲歌

相对于其他合资品牌,凯迪拉克新能源转型的速度算是快的。这一品牌拥有奥特能平台,为新能源产品提供技术与性能保障。凯迪拉克IQ傲歌即将来袭,这款车型被网友称为小号IQ锐歌,拥有家族化设计,采用双拼式的车身,配备悬浮式车顶,且车身多处进行黑化处理,有传统SUV的味道,跟新能源产品的风格有所不同。

迪拉克IQ傲歌车内配备双联屏设计,采用浅色内饰,看起来很有科技感。车身尺寸方面,该车长宽高分别为4822/1912/1643mm,轴距为2954mm。动力方面,新车采用纯电动力,配有双电机驱动,部分车型还有四驱系统。目前,官方并没有公布新车续航里程。

IQ傲歌的定位低于IQ锐歌,所以售价大概率会更低,能够进一步降低豪华车的购买门槛,这一系列因素都有利于凯迪拉克在华实现销量成绩上升。

奥迪Q6?e-tron

早前奥迪Q6?e-tron已经在德国进行首发,新车基于由奥迪和保时捷共同研发的PPE平台打造,也就是说奥迪Q6?e-tron是纯电Macan同平台车型,国产版奥迪Q6?e-tron将会在北京车展首发。

奥迪Q6?e-tron基于奥迪燃油车家族的设计改进而来,所以外观设计跟燃油版相差不大,车内有14.5英寸曲面屏、10.9副驾娱乐屏以及中控台上的环绕式氛围灯。同时新车还拥有800V架构,匹配100kWh电池,10分钟不能255km,还很有可能会搭载华为高阶智驾系统。

国产后的奥迪一直有着价格优势,奥迪Q6?e-tron很有可能会在30-40万元的区间里竞争,而蔚来ES6、阿维塔11等等新势力SUV都可能是它的对手。

百姓评车

汽车新能源化背景下,合资品牌均受到不小的冲击,尤其是二三线品牌,生存压力比较大。但是家大业大的合资品牌,有足够的能力抵抗其他车企的冲击力,更没有放弃中国市场的打算。本文盘点的车型不仅实力强劲,还在大力拥抱中国新能源车市场,通过推出多款新能源产品,满足国内市场的消费者购车需求。通过上述车型也能明确看到,合资新能源车在设计方面的表现也挺不错,至少有很多创新性设计元素,感兴趣的朋友,届时不妨前往各大合资车企的展台打卡。

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