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合资中型车大比拼!选全新凯美瑞还是全新迈腾?

2024-08-02 22:15:10    来源:易车网   阅读量:9057   

在电动化的时代背景下,合资车的热度早已今时不同往日,但在燃油车领域,它们仍是不少家庭的第一选择,合资中型车就是极好的例子,比方说大众迈腾和丰田凯美瑞,这两款车型皆在近期完成了“上新”动作,借着它们亮相和上市的热度尚在,我们想让两台车来一次静态对比,看看这对欢喜冤家,在更新换代后,谁才是中国家庭更好的选择。

就外观风格变化而言,全新迈腾和全新凯美瑞有着相同的变化趋势——相比旧款车型,它们都变得更为年轻化了,这是汽车审美的大势所趋,相信各位也早已见怪不怪,尽管大多数人和我一样,对这种所谓的“年轻化”并不感冒,甚至带有些许抵触心理……

具体来看,两款车型都将风格的变化主要集中在前脸和尾部,全新迈腾将原本的多条幅格栅变换成了如今的黑化运动风格,而其尾部设计,在采用了与之呼应的设计风格。至于全新凯美瑞咋采用了无边框进气格栅,并延续了旧款车型的策略,提供有两种不同的外观风格可供消费者选择,两款车型皆有变化,也有不变的东西,接受与否,如何选择就看个人审美了。

这种求变的产品策略被延续到了座舱之内,全新迈腾采用了大众最新的内饰设计风格,最显而易见的变化就是更为简约化了,科技感的营造上也有了十足的进步,看得出一直被诟病智能化体验欠佳的合资车,也在积极地跟上国内市场的主流水准,以全新迈腾为例,内置高通骁龙8155芯片,让其在座舱智能上有了更多的可能性,而支持CarPlay和CarLife等互联功能则让它有了更多的功能可拓展性。

主流风格+主流芯片+主流互联,不得不说,全新迈腾太想进步了,它甚至为强化智能属性,配备了一块11.6英寸的副驾驶屏幕,相比现阶段的大多数合资车,全新迈腾能有如此决心,实属难的。

简约化和智能化同样是全新凯美瑞所呈现给我们的变化,只是相较于全新迈腾,前者的改变程度稍逊,副驾娱乐屏和触控式按键就是极好的例子,全新迈腾有全新凯美瑞所不具备的。车机系统方面,凯美瑞车机是与华为共同开发的,同样支持目前市场上主流的互联,包括CarPlay、CarLife和华为HiCar,智能化程度稍逊于迈腾,但是为当下合资车的主流水平。

车身尺寸方面,全新迈腾的长宽高分别为4990/1854/1487mm,轴距2871mm,全新凯美瑞的长宽高分别为4985/1840/1450mm,轴距为2825mm,全新迈腾在尺寸上会更占优势,但从实际的空间体验来看,两者的空间体验没有太大差异。

动力方面,全新迈腾采用了1.5T以及2.0T两款发动机,其参数大家也都比较熟悉,匹配7速湿式双离合变速箱。而凯美瑞则提供了2.0L自吸发动机以及搭载THS混动系统的2.0HEV版本,匹配CVT或E- CVT变速箱,后续还有2.5HEV版本,从动力的选择空间来看,全新凯美瑞更胜一筹,但两者的动力总成成熟度和可靠性都是毋庸置疑的。

某种意义上,全新迈腾和全新凯美瑞是“相同”的,两者的产品进阶方向是相同,都在朝国内市场主流的简约化和智能化进阶,只是不同方面程度有所不同,两者的区别或“只是”全新凯美瑞已经上市,而全新迈腾的价格还尚且属于悬念。不知道大家又会如何选择。

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